极氪7X启示录：红海拼刺刀，极氪也不造枯燥的车
2024-09-08“极氪从不造枯燥的电动车”在这一刻具象化了。 8月30日的成都车展上，极氪首款家用SUV极氪7X崇拜亮相，起售价23.99万元，冲突了用户关于通例家用SUV的印象，让不少用户直呼“惊艳”，而从极氪7X初始，也崇拜标识着极氪家具矩阵崇拜由个性化的细分商场标杆向主流商场标杆发起进犯。 事实上，主流商场上并不枯竭纯电SUV，或者换句话说，在纯电SUV这个赛说念上以至有点拥堵，但与此同期用户又莫得什么选择的空间。因为各人都太“严慎”了，不敢神圣地作出转变，只敢留意肠效仿该品类里的耗费标杆。 这么的作念
小米与极氪：国内泼天流量Vs 国际体系才智
2024-08-29【导语：近日，小米和极氪两家车企发布了半年报。由于小米汽车研发高管和安逸汽车之间千丝万缕的运筹帷幄，以及极氪007和小米SU7在归并时候段的发布，都让两家车企之间的数据对比存在不小的看点。雷军的泼天流量和安逸全球布局的体系才智谁更胜一筹，充满了看点。】 撰文|张 弛、裁剪|禾 子 在国内的一众车企中，小米和极氪都具有代表性。前者借助于在手机鸿沟集会的广泛东谈主气，进入造车这个全新的赛谈，拉开公司转型的帷幕；后者则是依托安逸的体系才智孵化出来的全新汽车品牌，通过理念和买卖模式上的立异来争夺新能源
极氪小米在斗法，最受伤的果然是它
2024-08-296月销量1W4+、7月销量1W3+，凭一款居品贯穿两个月销量破万，新势力最年青的小米似乎一经得到了阶段性的告捷。但后头的事情，全球也知谈了， 小米SU7的横空出世，不仅让极氪001的销量下滑，更是总共碾压尺寸、定位和性能更接近的极氪007，再加向前段时分，某第三方媒体搞了个极氪007跟小米SU7的碰撞测试，一度把这2个品牌之间的竞争推到了风口浪尖。 关于极氪这个品牌，其实一开动我对它如故很有好感的，毕竟在阿谁特斯拉一骑绝尘的期间，极氪是国内一众新势力里为数未几能在操控、性能方面能够比好意思特斯
淡季也荒诞！极氪007新款来袭，卷出新高度
2024-08-29眼瞅着车市的淡季悄预计词至,但本年却不太同样,各大品牌像是约好了同样,纷繁在这“静默期”里放出了大招。极氪汽车,这个比年来势头正猛的名字,就在这个6月的尾巴上,悄无声气地亮出了他们的杀手锏——2025款 极氪007后驱智驾版。这车啊,不光价钱亲民,20.99万起就能领有,更在自动驾驶限制玩出了新型样,让东谈主咫尺一亮,却又以为很是接地气。我们今天就好好聊聊,这款新车到底如何在淡季里,照样卷出了新高度。 极氪007这前脸,一瞅就不肤浅,新添的一局面光影灯罩,那测度打算感,平直跳出了平面的框框,
祥瑞、极氪最靓半年报，一半靠财务手段？苦日子还要不息过
2024-08-27祥瑞、极氪2024年半年报功绩亮眼，但竞争压力依旧，苦日子还要不息过 文｜刘丁 尹路 剪辑｜尹路 8月21日，祥瑞汽车控股有限公司（0175.HK，下称“祥瑞汽车”）、极氪智能科技控股有限公司（NYSE：ZK，下称“极氪”）发布2024年半年报。 祥瑞汽车半年营收讲理千亿元，同比增长47%，净利润大增近6倍，达到有史以来半年报的最高水平；极氪毛利率达到15%，是居品负责委用以来的最高水平。 祥瑞汽车和极氪的亮眼成绩成绩于销量的权臣增长，2024年上半年，包括极氪、领克、祥瑞、几何品牌在内的祥瑞
安机灵裸露：极氪三款车年内无新年款
2024-08-25近期，围绕极氪品牌换代策略激发的商场关注，安靖控股集团高层、同期亦然极氪智能科技的首席奉行官安机灵，在2024年度中期事迹讲演会上坦诚回答了外界的温和。他指出，极氪在鼓励居品更新进程中，如实存在与用户前期交流不及的情况，这一决然导致了部分诚实用户的响应与发火，尤其是对于居品迭代速率方面的质疑。安机灵强调，极氪加快居品迭代的初志，是旨在让精深用户或者尽早享受到科技高出带来的最新体验。 预测将来，安机灵明确通知了一项进犯有缠绵：极氪旗下的明星车型——001、007及009，在接下来的一年内将不会推
极氪CEO安智慧：全新猎装车型基于007架构打造，2025年上市
2024-08-25安智慧还深入，极氪7X将在8月底的成皆车展公共首秀。 IT之家 8 月 22 日讯息，8 月 21 日，吉祥控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安智慧阐明极氪将推出一款基于 007 架构打造的全新猎装车型，并于来岁上市发布。吉祥控股集团高等副总裁杨学良对外公布了这一讯息。 IT之家精明到，吉祥汽车昨日（8 月 21 日）公布了 2024 半年报，终了交易收入 1073 亿元，同比增长 46.6%；扣非鼓舞应占溢利同比加多至 33.7 亿元。极氪 CEO 安智慧会上深入，极氪 001、007、00
极氪半年赔本62亿，小鹏零跑小米亏惨，大佬们真兴盛赔本卖车？
2024-08-25“雷军卖车每台亏6万，极越公关炮轰疑推销”的音尘，近两日可谓甚嚣尘上，一时之间，“车企造车为了什么”、“一直亏钱还能撑多久”等等虽事不关己但也不妨碍忧心忡忡的言论，成为各大媒体传播年中报的主题。 殊不知的是，苦喊亏本卖车，背后却狂赚——莫得一位车企大佬会去作念赔本的买卖。 9月前齐会公布2024年二季报或年中报，亦有车企早早公之世人，景色，貌似攻击乐不雅。 其中，极氪二季度营收超200亿元，净赔本42.05亿元，加上一季度的20.14亿元，上半年推测赔本62.19亿元；小鹏上半年净赔本26.5
极氪累计寄托冲破30万台
2024-08-04电动知家音讯，8月1日，极氪汽车发布官方音讯，极氪累计寄托冲破30万台，只是用了33个月，刷新纯电新势力最新寄托纪录。7月31日，极氪第30万台在杭州寄托，标记品牌迎来全新里程碑。